Порошковые материалы для газотермического напыления Т-Экзо

Т-Экзо - многокомпонентные порошковые смеси, в т.ч. с карбидом вольфрама, применяемые при газопламенном или плазменном напылении без последующего оплавления (т.н. “холодное напыление”). Состав порошковых материалов данной серии обеспечивает протекание экзотермических реакций и синтезирование новых фаз в процессе напыления, благодаря чему достигается повышение показателей адгезионной и когезионной прочности, а также коэффициента использования напыляемого материала.     

Широкий диапазон свойств материалов серии Т-Экзо»обеспечивает повышение эксплуатационных характеристик при восстановлении и изготовлении различных деталей триботехнического назначения. При использовании некоторых порошков серии Т-Экзо возможно наносить покрытия толщиной до 4 мм с повышенной прочностью и плотностью, а разогрев деталей в процессе напыления (при соблюдении требований технологического процесса) не превышает 200-250°С, результатом чего являются отсутствие структурных превращений в материале напыляемой детали и, как правило, деформаций детали.

При разработке технологии нанесения покрытий данной серии для повышения адгезионных характеристик покрытий обязательным требованием для всех порошков Т-Экзо является предварительное напыление подслоя на основе Ni-Al или Ni-Cr толщиной 0,05…0,1 мм. В частности, для этих целей предназначен порошок марки Т-Экзо № 100» на основе сплава NiAl.

Порошки серии Т-Экзо используются для восстановления размеров деталей с одновременным повышением их износостойкости и улучшением антифрикционных свойств поверхности, а также при изготовлении новых деталей с заданными свойствами поверхностного слоя. Нанесение покрытий из порошков Т-Экзо производится с помощью оборудования, предназначенного для газопламенного или плазменного напыления.

Антифрикционные свойства, стойкость к фреттинг-коррозии в сочетании со стойкостью против окисления при повышенных температурах определяют области применения покрытий из порошков серии Т-Экзо. Данные покрытия используются, в основном, для восстановления плунжеров и поршней, шеек коленчатых валов ДВС, опорных поверхностей распределительных и компрессорных валов, посадочных поверхностей под обоймы подшипников и т.п.